Редкий «американец» провел в сарае 50 лет: вот что с ним стало
Иногда случаются находки, которые впечатляют даже самых преданных поклонников старинных автомобилей. В шведском городке Матфорс из многолетнего заточения в хозяйственной постройке был извлечен Studebaker Champion 1952 года, ставший настоящей «капсулой времени». Об этом рассказывает За рулем.
Пятьдесят лет без движения и солнечного света – трудно представить, что за такой длительный срок можно сохранить автомобиль в хорошем состоянии. Однако этому «Студебеккеру» удалось простоять с 1976 года практически без повреждений.
Обнаружение подобной американской классики в Европе всегда вызывает интерес. Studebaker, начиная с производства фургонов в середине XIX века, выпускал легковые автомобили до 1966 года. Основные продажи шли в США, и экспортные партии за океан были редкостью, поэтому встреча с таким экземпляром в Швеции – настоящая удача.
После того как с кузова смыли многолетние грязевые отложения, открылась светло-голубая эмаль. Это родная краска, а не восстановленная. Хромированные детали также в отличном состоянии, а по металлу кузова практически нет ржавчины. Четыре двери не провисли, все шильдики на своих местах – автомобиль выглядит так, будто только вчера заехал в сарай.
Салон также удивляет. Плотно закрытые стекла защитили его от грызунов и сырости. Приборная панель, циферблаты, фабричная обивка и ковровое покрытие сохранились так, словно прошло не 50, а всего 5 лет.
Однако главный сюрприз – двигатель. Рядный шестицилиндровый агрегат объемом 2,8 литра не заклинило, что означает, что его можно потенциально оживить без серьезной переборки.
Третье поколение Champion, к которому относится эта находка, стартовало в 1947 году и продержалось на конвейере до конца 1952 года. Это был один из первых по-настоящему новых автомобилей послевоенного времени.
За несколько лет до выхода этого конкретного экземпляра на конвейер, машина приобрела узнаваемый «нос-пулю», но к 1952 году дизайнеры решили отказаться от этой особенности. В тот год дилерам удалось реализовать 101 389 машин – это весьма приличная цифра для независимого производителя.
Внешность модели еще не раз менялась, пока в 1957 году не появилось финальное, пятое поколение. Выпуск Champion завершился в 1958 году, завершив 17-летний путь одной из самых знаковых моделей марки.
Находка в Матфорсе подтверждает, что расставание с автомобилем не всегда является концом, а может быть лишь долгой паузой. Нужен лишь тот, кто увидит за слоем пыли не старый хлам, а живую историю, готовую снова выехать на дорогу.
