Рейтинг универсалов с пробегом до 1 млн рублей
Время, когда новый универсал гольф-класса можно было приобрести за миллион, давно прошло. На сегодняшний день выбор новых моделей ограничен, и только Лада предлагает свежие варианты. Данную информацию сообщает портал За рулем.
Вторичный рынок, напротив, радует разнообразием. В нашем обзоре представлены три относительно новых универсала, которые можно купить за миллион рублей. Мы расскажем, на что стоит обратить внимание и какие версии лучше избегать.
Первое место занимает Лада Ларгус.
Начнем с Ларгуса. За миллион можно найти рестайлинговую модель 2021-2022 года. Можно рассмотреть и Ларгус Кросс, но пробег у него будет больше. Более качественные варианты стоят дороже.
К преимуществам Ларгуса можно отнести большой багажник, наличие семиместных версий и надежную подвеску. Однако стоит отметить посредственную управляемость и вопросы к удобству водителя.
Все автомобили имеют вазовские двигатели объемом 1.6 литра в восьми- и шестнадцатиклапанной конфигурации. Базовый мотор 11182 мощностью 90 л.с. является развитием двигателя 11186. Новые толкатели клапанов усложнили регулировку, теперь зазор обеспечивается подбором толкателей с демонтажом распредвала.
Также доступны Ларгусы с более мощным двигателем ВАЗ-21129 (106 л.с.). Как и у младшего, привод ГРМ ременной. До 2022 года устанавливался ремень Continental, который служил 90 тысяч км. У новых моделей ресурс вдвое меньше.
С любым двигателем расход топлива ниже, чем у оригинальных моторов Renault. Механическая коробка передач ВАЗ 21809 отличается надежностью. Автоматической трансмиссии у Ларгуса нет.
На втором месте находится Chevrolet Cruze.
За миллион рублей можно найти рестайлинговый универсал Chevrolet Cruze 2014-2015 года. На рынке встречаются модели с двумя бензиновыми двигателями. Базовый мотор объемом 1.6 литра выдает 124 л.с. Двигатель F16D4 в целом надежен, но имеет некоторые недостатки.
Не отличаются надежностью масляный теплообменник и фазорегуляторы. Необходимо помнить о замене ремня ГРМ каждые 120 тысяч км, так как при его обрыве клапаны могут погнуться. Гидрокомпенсаторов нет, поэтому периодически нужно регулировать зазоры.
Существуют и более мощные версии с мотором 1.8 (141 л.с.). У двигателя F18D4 ситуация с ремнем ГРМ и зазорами клапанов аналогичная. При осмотре стоит прислушаться к работе мотора на предмет «дизельного» стрекотания, что может указывать на неисправность электромагнитных клапанов фазорегуляторов. Также рекомендуется принудительная замена термостата.
Механическая коробка D16 надежна, но может иметь проблемы с масляными течами. Автоматическая трансмиссия встречается с двигателем 1.8. Шестиступенчатая гидромеханика 6T30 имеет ряд недостатков, включая чувствительность к состоянию рабочей жидкости, которую нужно менять каждые 60 тысяч км.
На третьем месте — Ford Focus.
Наверное, лучшим вариантом является рестайлинговый Focus третьего поколения. За миллион можно найти универсал 2017-2018 года. Большинство автомобилей оснащены атмосферным мотором 1.6 мощностью 125 л.с.
Этот агрегат достаточно надежен. У многих моторов с возрастом может проявляться течь из-под клапанной крышки. Также стоит проверить работу муфты включения компрессора кондиционера.
С этим мотором могут быть как механическая коробка, так и шестиступенчатый робот Powershift. Механика IB5 имела проблемы с мощными моторами, но с атмосферником 1.6 работает нормально. Важно проверить состояние всех сальников.
Необходимо обратить внимание на состояние сальника первичного вала и у робота Powershift DPS6. В целом, коробка переболела детскими болезнями, но проверка состояния пакета сцеплений не будет лишней. Рывки и толчки при переключениях должны насторожить.
На рынке также можно найти автомобили с полуторалитровым мотором EcoBoost (150 л.с.). Глобальных проблем с этим двигателем нет, но он чувствителен к перегреву. Следует внимательно следить за состоянием радиаторов и принудительно менять электромуфту вентилятора. Чтобы избежать проблем с детонацией, не рекомендуется использовать 92-й бензин, который допускается производителем.
Каждый из представленных универсалов достаточно надежен при определенных условиях. Однако важным фактором остается эксплуатация предыдущим владельцем. Ларгусы часто используются в качестве «рабочей лошадки», в то время как Cruze и Focus могут иметь таксомоторное прошлое.
