Старые автомобили лишены систем безопасности, а поломки происходят чаще

Российский автопарк продолжает быстро стареть. Если в две тысячи одиннадцатом году средний возраст легкового автомобиля составлял одиннадцать с половиной лет, то к две тысячи двадцать шестому этот показатель вырастет до пятнадцати с половиной лет. Эксперты предупреждают, что без срочных мер по обновлению автопарка ситуация может стать критической. Об этом пишет портал Lenta.ru.

Президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Алексей Подщеколдин отметил, что при текущих объемах продаж легковых автомобилей средний возраст автопарка будет продолжать расти и через несколько лет достигнет двадцати лет.

Старение автомобилей — это серьезная проблема, так как с увеличением возраста возрастают и риски различных неисправностей, а последствия аварий становятся более тяжелыми. Это связано с тем, что на старых автомобилях отсутствуют современные системы безопасности.

Одним из решений, которое может улучшить ситуацию и уже показало положительные результаты, является возобновление программы утилизации автомобилей.

«Возобновление такой программы позволит убрать с дорог старые машины и стимулировать покупку новых. Однако стоит учесть, что за последние пятнадцать лет автомобили значительно подорожали, поэтому скидка в пятьдесят тысяч рублей, действовавшая ранее, сейчас будет неактуальной. С учетом цен на самые доступные модели российского производства, она должна составлять не менее трехсот–трехсот пятидесяти тысяч рублей», — считает главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков.

Кроме того, в РОАД предложили пересмотреть программу льготного автокредитования и отказаться от заемных средств в пользу прямых субсидий.

Эксперт Игорь Моржаретто считает, что обе программы будут эффективны, но потребуют значительных бюджетных вливаний, которые можно было бы финансировать за счет поступлений от утильсбора.

Тем временем россиянам рассказали о способе выгодной продажи автомобиля.