Toyota признала, что не может конкурировать по цене с китайскими марками
Новый RAV4 больше не стремится быть доступным кроссовером для повседневного использования, и Toyota решила полностью отказаться от этого сегмента. Компания открыто признала рост цен и объявила о сознательном переходе бестселлера в более дорогой класс. Об этом сообщает За рулем.
На презентации нового поколения модели старший PR-менеджер южноафриканского подразделения Риан Эстерхейзен заявил, что «мы не можем напрямую конкурировать с новыми китайскими брендами по цене в начальном сегменте». Таким образом, штаб-квартира компании признала новую реальность, в которой такие бренды, как BYD, Chery, Geely, Great Wall, Jetour, Omoda и Jaecoo, полностью изменили спрос в бюджетном сегменте.
Ранее в этом году в корпорации утверждали, что низкая цена не угрожает репутации, основанной на качестве и многолетнем опыте. Однако реальность оказалась более сложной. Китайские производители не только демпингуют, но и переубедили потребителей, привлекая не только охотников за скидками, но и тех, кто ранее рассматривал покупку подержанного автомобиля, на новые модели.
Пока RAV4 переходит в премиальный сегмент и начинает конкурировать с более дорогими кроссоверами, давление со стороны азиатских производителей продолжает усиливаться. Китайские автоконцерны активно развивают продажи в Латинской Америке, Юго-Восточной Азии, Австралии и Европе. Мексика стала одним из ключевых центров роста, а Канада предоставляет более либеральные условия для ввоза таких автомобилей по сравнению с США.
Таким образом, ценовая война проиграна еще до своего начала. Решение Toyota переместить RAV4 в более статусный сегмент — это не просто маркетинговый ход, а обдуманный шаг: бороться с китайскими производителями в условиях, где они уже установили свои правила, нецелесообразно.
Тем временем на рынке появился японский кроссовер, который оказался более надежным и дешевым, чем китайские аналоги.
