Электромобили пересчитали: что будет с утильсбором

В начале февраля 2026 года изменилась методика расчёта мощности электрокаров в России. Новый подход с коэффициентом 0,45 влияет на утильсбор, льготы и иногда транспортный налог. Разница — сотни тысяч рублей.

Новая формула

Теперь 30-минутную мощность считают как пиковая × 0,45.

Это показатель непрерывной работы двигателя без перегрева.

Почему это имеет значение

Именно эта мощность используется при расчёте утильсбора.

Пять «лишних» лошадиных сил могут изменить платёж кардинально.

Конкретный пример

По информации «РБК»:

• 175 л. с. → 78,75 л. с. → 3,4 тыс. ₽;
• 180 л. с. → 81 л. с. → 991,2 тыс. ₽.

Разница почти в миллион рублей.

Какие машины затронуты

• Авто, не проходившие испытаний в РФ и ЕАЭС;
• Модели 2025–2026 годов;
• Редкие комплектации.

Если испытания были раньше — используют прежние данные.

Откуда берут цифры

Производители часто не указывают 30-минутную мощность.

В России её определяют через испытания в аккредитованных лабораториях.

Что это значит для покупателей

Перед покупкой электрокара теперь важно уточнять расчётную мощность в ЭПТС. Стоимость владения может отличаться в разы. Один коэффициент — и совсем другие суммы. Проверять параметры заранее — уже не формальность, а необходимость, пишет источник.