Коэффициент 0,45: почему электрокары подорожали

С начала февраля 2026 года в России изменилась формула расчёта мощности электрокаров и гибридов. Новый коэффициент 0,45 уже влияет на утильсбор и льготы. Разница — до сотен тысяч рублей.

Что такое 30-минутная мощность

Это показатель, сколько электромотор способен выдавать непрерывно без перегрева 30 минут.

Не максимальный «рывок», а стабильная рабочая нагрузка.

Теперь её считают так: пиковая мощность × 0,45.

Почему это важно

От этой цифры зависит размер утилизационного сбора. А иногда и параметры для расчёта транспортного налога.

Кажется мелочью? На практике — совсем нет.

Цифры, которые говорят сами за себя

Пример, приведённый «РБК»:

• 175 л. с. → 78,75 л. с. → утильсбор 3,4 тыс. ₽;
• 180 л. с. → 81 л. с. → утильсбор 991,2 тыс. ₽.

Пять лошадиных сил — и разница почти в миллион. Вот это поворот.

Кого это затронуло сильнее всего

Новая методика применяется к моделям, которые раньше не тестировали в России или ЕАЭС.

• Новые поколения авто;
• Машины 2025–2026 годов;
• Редкие версии.

Если испытания уже проводились — берут старые данные.

Почему возникают споры

Многие производители не указывают 30-минутную мощность в документации.

В России её определяют через испытания в аккредитованных лабораториях. Отсюда и разброс.

Что учитывать перед покупкой

Теперь важно заранее узнавать именно 30-минутную мощность, а не только пик. Потому что именно она может изменить стоимость владения электромобилем на сотни тысяч рублей. Одна формула — и совсем другой бюджет, пишет источник.