Аналитики RBC раскрыли детали: BMW теряет Китай, но другие премиальные бренды в худшем положении
BMW Brilliance Automotive сокращает около 1800 сотрудников, что составляет примерно десять процентов от общего штата. Увольнения затронули как производственные, так и административные позиции. Это решение совпало с падением продаж в Китае и ухудшением финансовых показателей концерна. Об этом пишет сайт 110КМ.ру.
За первые три квартала 2026 года мировые поставки BMW снизились на 4,9% и составили около 1,71 миллиона автомобилей. На фоне этого совместное предприятие BMW Brilliance Automotive (BBA) начало сокращать штат в Китае, уволив около 1800 человек, что составляет примерно 10% сотрудников. Сокращения стартовали 2 ноября 2026 года, согласно сообщениям CarNewsChina и CnEVPost.
Увольнения коснулись как производственных, так и административных должностей, причем наибольшее количество сокращений произошло в производственных подразделениях и объектах BBA в Шэньяне, провинция Ляонин. По информации Российской газеты, уволенным предлагают компенсацию по формуле «N+5», которая учитывает стаж и месячную зарплату, к которой добавляются пять базовых окладов без премий. Формула подразумевает выплату месячной зарплаты до вычета налогов за каждый год стажа плюс пять базовых окладов.
Сотрудники, попавшие под сокращение, подтверждают, что компания предлагает именно такой расчет выходного пособия. BMW официально не подтвердила масштаб увольнений и условия компенсаций. Эксперты предполагают, что это может быть частью глобальной реструктуризации, однако концерн не подтвердил прямую связь между сокращениями в Китае и глобальной программой.
Сокращение штата продолжается в рамках тенденции последних трех лет, когда BMW значительно уменьшила наем и не продлила контракты с частью сотрудников. Под увольнения попали работники с разным стажем, включая новичков и опытных руководителей. Ранее о ситуации в BBA сообщалось в материалах о сокращениях.
В Германии BMW Group договорилась с представителями работников о сокращении около 8000 офисных должностей к концу 2027 года. Программа затрагивает в основном административные и исследовательские функции, планирование также входит в нее. Работникам предлагают уйти добровольно с компенсационными пакетами, производственные рабочие не включены в программу. После открытия системы расчета выплат 8 октября в нее вошли около 40 тысяч сотрудников, и за первые три дня подали примерно 5000 заявок. Высокий спрос привел к досрочному закрытию или ограничению приема новых заявлений.
Финансовые показатели BMW также ухудшились. В первой половине 2026 года прибыль до налогообложения упала на 29,4% по сравнению с прошлым годом, а операционная рентабельность автомобильного сегмента составила 3,6% при целевом диапазоне 8-10%. За первые три квартала мировые поставки группы снизились на 4,9%, что составляет примерно 1,71 миллиона автомобилей.
В Китае давление на продажи оказалось особенно заметным. За первые три квартала поставки BMW и Mini на этом рынке сократились на 21,8%, составив примерно 376 тысяч автомобилей; в третьем квартале падение составило около 25%. Доля Китая в мировых продажах BMW снизилась с 32,3% в 2023 году до 25,4% в 2025 году. Аналитики RBC Capital Markets отмечали, что снижение BMW было сопоставимо с общим ухудшением рыночной конъюнктуры Китая, тогда как у некоторых конкурентов премиум-класса падение оказалось более глубоким.
Scope Ratings указывает на структурное давление на европейских автопроизводителей в Китае: китайские марки конкурируют за счет более низкой себестоимости и быстрого обновления модельных рядов. Особенно заметно соперничество в сегментах электромобилей и подключаемых гибридов. Местные производители активно используют скидки и предлагают широкий набор цифровых функций. Scope Ratings также связывает снижение прибыльности европейских компаний с потерей прибыли в Китае и усилением китайских конкурентов на их домашних рынках.
