Автопроизводители мира начали активно внедрять ИИ в задачи

Мировые автопроизводители все чаще доверяют искусственному интеллекту выполнение различных задач в процессе производства автомобилей. Это позволяет освободить сотрудников от рутинной работы. Об этом пишет портал Самара онлайн 24.

Автобренды внедряют ИИ в свою деятельность с каждым днем все активнее. Нейросети помогают в создании дизайна автомобилей, проверке качества сборки и управлении производственными процессами. Изучение применения новых технологий международными марками показывает, какие последствия это может иметь для реальных работников.

Skoda: нейросети заменят дизайнеров

По мнению Карла Нойхольда, руководителя отдела дизайна экстерьера Skoda, развитие искусственного интеллекта приведет к уменьшению числа автомобильных дизайнеров. Он сам активно использует ИИ в своей работе и впечатлен его возможностями. Нейросети способны за считанные секунды генерировать несколько вариантов дизайна автомобиля, на создание которых у человека ушло бы значительно больше времени.

«Я поражен тем, насколько он хорош», — отметил дизайнер.

Нойхольд добавил, что молодым специалистам, которые только начинают свою карьеру, будет особенно сложно на фоне развития ИИ-технологий.

Audi: ИИ устраняет дефекты

Audi передала задачи по контролю качества автомобилей искусственному интеллекту. На заводе в Неккарзульме функционирует система Weld Splatter Detection (WSD), которая выявляет недочеты, возникшие при сварке кузова, и указывает на участки, требующие обработки. Ранее эти дефекты искали и устраняли сотрудники. После модернизации шлифовку выполняет роботизированная рука.

Кроме того, Audi применяет ИИ для проверки качества сварных соединений. На заводе в Неккарзульме система анализирует около 1,5 миллиона сварных точек на 300 автомобилях за смену. Ранее проверка проводилась выборочно с помощью ультразвукового оборудования.

Всего Audi реализует более ста проектов с использованием ИИ.

Volkswagen Group (VW) планирует инвестировать до €1 миллиарда в развитие искусственного интеллекта к 2030 году. Нейросети будут использоваться в разработке, испытаниях и производстве автомобилей. Концерн рассчитывает сократить цикл создания новых моделей примерно на четверть — до 36 месяцев или меньше.

«Искусственный интеллект — наш ключ к повышению скорости, качества и конкурентоспособности. Наша цель: ни один процесс не должен обходиться без ИИ», — заявил член правления VW Хауке Старс.

BMW: роботы «освобождают» сотрудников

BMW представила план реструктуризации, в котором искусственному интеллекту отводится ключевая роль. Нейросети должны стать важнейшим инструментом в оптимизации процессов и ускорении принятия решений внутри компании.

«В будущем искусственный интеллект будет внедряться во все основные бизнес-процессы: от разработки и закупок до производства, продаж и маркетинга, а также послепродажного обслуживания», — сообщили в BMW.

Также автоконцерн начал использовать роботов с ИИ на заводах.

В 2025 году компания испытала человекоподобного робота Figure 02 на заводе в Спартанберге (США). Он выполнял операции с металлическими деталями кузова, извлекая их и устанавливая в нужное положение перед сваркой. За десять месяцев робот переместил более 90 тысяч деталей и отработал около 1250 часов. За этот период он участвовал в производстве свыше 30 тысяч кроссоверов BMW X3.

В компании подчеркивают, что основная задача роботов с ИИ — освободить реальных сотрудников от монотонных и физически тяжелых операций.

Renault: больше без рутинных проверок

Renault, как и Audi, использует ИИ для контроля качества автомобилей на своих заводах. Нейросети помогают выявлять дефекты окраски, отклонения в геометрии кузова и другие нарушения, которые сложно заметить человеку.

Как пояснили в Renault, ранее сотрудники тратили около 80% рабочего времени на поиск дефектов и лишь 20% — на их устранение. Благодаря автоматизации проверок это соотношение удалось изменить: теперь специалисты могут больше времени уделять исправлению выявленных недостатков.

Одновременно французский концерн готовится к расширению использования человекоподобных роботов. Совместно с компанией Wandercraft был разработан робот Calvin, способный переносить тяжелые детали и адаптироваться к различным производственным задачам.

Согласно планам Renault, к концу 2026 года на предприятиях должны появиться около десяти таких «сотрудников», а к концу 2027-го — 350. Их намерены использовать на заводах во Франции и Испании.

Hyundai: ИИ устранит риски

Hyundai также запустил масштабную программу по внедрению ИИ в производство автомобилей.

Корейский концерн совместно со своей дочерней компанией Boston Dynamics разрабатывает человекоподобного робота Atlas, предназначенного для выполнения различных операций. Он способен перемещаться по заводу, взаимодействовать с предметами и осваивать новые задачи благодаря ИИ.

В частности, робот может поднимать грузы массой до 50 килограммов. Как сообщили в Hyundai, использование Atlas на заводах начнется в 2028 году. На начальном этапе роботам поручат раскладывать автомобильные компоненты в необходимой для сборки последовательности. К 2030 году список задач планируется расширить, и устройства возьмут на себя тяжелые и потенциально опасные для людей операции.