Глава «Автостата» сообщил о росте продаж машин из-за утильсбора

Эксперты прогнозируют увеличение продаж автомобилей до конца года, обусловленное ожидаемым ростом утильсбора. По их оценкам, импорт иномарок в ноябре и декабре может вырасти на 30–45%. Об этом пишет портал AutoNews.

С 1 января 2027 года в России снова вырастет утилизационный сбор на автомобили. Ставки увеличатся на 10–20% в зависимости от типа техники, как сообщили в пресс-службе Минпромторга. В ведомстве отметили, что это не является новым решением, а продолжением плановой индексации, утвержденной еще в 2024 году. Autonews.ru разобрался, как увеличение утильсбора повлияет на продажи, цены и импорт машин в страну.

Утилизационный сбор представляет собой одноразовый платеж, который взимается с импортеров, производителей или покупателей автомобилей за переработку машин после их эксплуатации.

Сбор увеличивается ежегодно, и индексация будет продолжаться до 2030 года. Так, с 1 января 2026 года коэффициенты для расчета утильсбора были проиндексированы на 10–25%.

Глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков в разговоре с Autonews.ru отметил, что авторынок может немного оживиться к концу 2026 года из-за предстоящего повышения утильсбора. Однако, по его словам, ажиотажа среди покупателей не ожидается.

«Ажиотажного [спроса] не будет. Но небольшой рост продаж к концу года ожидать можно», — отметил эксперт.

Алексей Подщеколдин, глава ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД), также считает, что увеличение утильсбора может дать краткосрочный импульс к продажам в конце года. По его мнению, новые ставки могут побудить часть россиян перенести покупку автомобиля на более ранний срок.

Независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов считает, что повышенный спрос — это «традиционная практика» перед увеличением утильсбора. Он подчеркнул, что российский авторынок исторически реагирует на такие изменения резким увеличением импорта.

«Объем ввоза иномарок частными лицами и дилерами в ноябре—декабре 2026 года может превысить среднемесячные показатели года на 30–45%. В абсолютных цифрах это означает попытку ввезти дополнительно около 80–120 тыс. автомобилей сверх обычного графика поставок», — прогнозирует эксперт.

Директор Ассоциации параллельного импорта Анатолий Семенов напомнил, что перед предыдущим повышением «утиля» в России было продано 127,9 тыс. новых легковых машин в ноябре и 136,5 тыс. в декабре. Это на 16 и 24% выше среднего показателя за год (примерно 110 тыс. машин в месяц), отметил он.

«Моя оценка на ноябрь—декабрь 2026 года: +10–20% к нынешнему среднему месяцу (около 106 тыс. в январе—августе), то есть 116–127 тыс. машин в месяц», — добавил эксперт.

Семенов также отметил, что до конца года будет наблюдаться высокий спрос на импортные автомобили мощностью свыше 160 л. с., поскольку россияне стали переносить покупки на более ранний срок.

По оценке Алексея Тузова, рост утильсбора приведет к структурным изменениям на авторынке и снижению продаж. Объем параллельного импорта может сократиться на 11% по итогам текущего года, а в 2027-м снижение продолжится, считает эксперт.

«Для автомобилей мощностью свыше 160 л. с., ввозимых по данной схеме, утильсбор вырастет еще сильнее. Это сделает бизнес по ввозу таких авто нерентабельным, что может привести к сокращению продаж в сегменте на 25–30%», — заявил Тузов.

В связи с этим эксперт ожидает более высокого спроса на отечественные и китайские автомобили, производимые в России, а также маломощные машины.

В Ассоциации параллельного импорта прогнозируют слабые продажи в январе и феврале 2027 года. Динамику рынка в дальнейшем, по словам Семенова, будут определять ставки по кредитам и курс рубля.

В РОАД считают, что в начале 2027 года на авторынке будет наблюдаться «провал».

Льготный утильсбор для граждан, которые ввозят для себя автомобили мощностью до 160 л. с., останется без изменений до 2030 года. Его размер составляет 3,4 тыс. руб. для новых машин и 5,2 тыс. руб. для моделей старше трех лет, напомнил Семенов.

Дорожать будут коммерческий ввоз и автомобили мощнее 160 л. с., включая те, которые россияне ввозят для личного пользования.

Сергей Целиков считает, что производители и продавцы учтут рост утильсбора в ценах автомобилей. По мнению Тузова, российские потребители не будут готовы переплачивать в среднем до полумиллиона рублей при таможенном оформлении.

«Например, утильсбор на Toyota Camry может вырасти до 400 тыс. руб., на BMW X5 — до 800 тыс. руб.», — пояснил он.

Гендиректор автохолдинга «Автодом» Андрей Ольховский заявил, что после 1 января цены на машины какое-то время останутся прежними.

«Сначала нужно распродать стоки, а затем будет постепенный рост цен в зависимости от спроса, который будет на тот момент. Также на спрос влияет курс валюты — он четко формирует апатию или ажиотаж на рынке», — добавил дилер.

Коммерческий директор сети дилерских центров «Прагматика» Александр Шапринский ожидает, что цены вырастут пропорционально стоимости утильсбора. Полный эффект от новых ставок рынок почувствует к марту, когда будут распроданы стоки прошлого года и начнется новый ввоз автомобилей, считает он.

Руководитель дилерского направления автомобильного маркетплейса Fresh Павел Шевченко сообщил, что из-за роста утильсбора компания за пару лет сократила портфель брендов с девяти до трех.

«В частности, отказались от всех китайских марок, которые не имели производства в России. Это связано с утильсбором. По мере его роста, им будет все сложнее конкурировать по цене с автомобилями российской сборки. Современный покупатель не готов переплачивать за надпись Made in China», — пояснил он.

В «Прагматике» сообщили, что при формировании запасов будут учитывать модели, не подпадающие под льготный утильсбор. Речь идет о мощных иномарках SUV-сегмента и гибридах.

«Автодом» не планирует увеличивать складские запасы. По словам Ольховского, на рынке уже достаточно автомобилей, а при необходимости поставщики смогут быстро доставить нужную модель.

Согласно опросу в телеграм-канале Autonews, большинство россиян не планируют покупку автомобиля до конца 2026 года из-за высоких цен. За этот вариант ответа проголосовали 67% респондентов.

Еще 16% опрошенных заявили, что уже приобрели автомобиль, а 8% все-таки рассматривают покупку машины до 1 января. Также 9% решили оставить свое мнение в комментариях.

«Машина — это вновь роскошь, а не средство передвижения, увы», — отметил один из пользователей.

Тем не менее эксперты Autonews.ru считают, что в некоторых случаях стоит поторопиться с покупкой автомобиля.

«Если нужна мощная машина по параллельному импорту — стоит [поторопиться]. Ставка определяется годом уплаты сбора, а не датой договора. Машину под заказ из-за рубежа нужно оплатить заранее, чтобы она успела пройти таможню и уплату сбора до 31 декабря», — заявили в Ассоциации параллельного импорта.

Однако Семенов подчеркнул, что россиянам, желающим приобрести машину до 160 л. с., торопиться незачем — для них ничего не изменится.

По мнению Сергея Целикова, покупать автомобиль нужно тогда, когда в нем действительно есть необходимость.

«Если срок замены подошел, то можно и поторопиться», — считает эксперт.