Тормозной путь: почему в России уменьшается число автодилеров
За восемь месяцев текущего года количество ликвидированных автодилеров превысило число зарегистрированных более чем на 40%. Аналитики указывают на ухудшение ситуации в отрасли, несмотря на то, что продажи новых автомобилей за этот период превышают показатели прошлого года. Об этом пишет Известия.
Сложная ситуация наблюдается на рынке. В 2026 году зарегистрировано 1222 новых автодилера, в то время как ликвидировано 1728 участников. Таким образом, число закрытых бизнесов превысило открытия на 506 (на 41,4%).
Эта тенденция наблюдается во всех регионах России. В Москве зарегистрировано 277 новых компаний, а ликвидировано 281. В Приморском крае создано 145 автодилеров, а закрыто 148. В Краснодарском крае открылись 58 бизнесов, закрылись 77. В Московской области зарегистрировались 52 новых игрока, а закрылись 89. В Татарстане открылись 37 дилеров против 81 закрывшегося, а в Краснодарском крае — 58 против 77.
Тем не менее, в некоторых регионах наблюдается рост числа автодилеров: по одному новому игроку добавили Дагестан, Чечня, Адыгея и Кабардино-Балкария, по два — Удмуртия, Томская область и Ингушетия. По три новых участника появились в Кировской области и Калмыкии, по четыре — в Новгородской области и Еврейской АО, а в Бурятии зарегистрировано сразу шесть новых компаний.
Для сравнения, за аналогичный период 2025 года было зарегистрировано 1455 участников, ликвидировано — 1481. Таким образом, тенденция на рост ликвидаций над регистрациями начала проявляться еще в прошлом году, однако тогда разрыв составил всего 26 компаний (1,8%). К концу года ситуация нормализовалась, что позволило отрасли показать рост.
Аналитики «Контур.Фокуса» подсчитали количество активных юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, зарегистрированных с кодом ОКВЭД 45.11, который охватывает розничную и оптовую торговлю легковыми и малотоннажными грузовыми автомобилями, включая интернет-торговлю.
На 1 сентября в России действуют 16 576 автодилеров, что на 3% меньше, чем в начале года. Из них 29,24% составляют индивидуальные предприниматели (4845 компаний), а 70,77% — юридические лица (11 731 бизнес). Сокращение числа автодилеров происходит на фоне роста продаж новых автомобилей в январе–августе по сравнению с 2025 годом.
Аналитик «Контур.Фокуса» Анастасия Мокшанцева отмечает, что ситуация на рынке остается сложной, а тренд на закрытие автодилеров в 2026 году усиливается. Снижение потребительского спроса и высокая ключевая ставка негативно влияют на доступность автокредитов для населения.
Еще одной причиной сокращения числа автодилеров является массовая экспансия китайских производителей в 2022–2023 годах, что привело к перенасыщению рынка. Дилеры начали конкурировать между собой, что вызвало волну закрытий. Ожидается, что на рынке останутся только крупные структуры, способные отстоять свои условия у производителей.
Согласно данным агентства «Автостат», ситуация в целом выглядит лучше. На конец июля текущего года в России насчитывалось 4788 дилерских контрактов по легковым автомобилям, что на 219 единиц (+5%) больше, чем в начале года. Число дилерских центров с начала года снизилось на 1%, или 32 компании, — с 2971 до 2939.
Руководитель пресс-службы Ассоциации РОАД Вера Павлова отмечает, что за этими цифрами стоит серьезная перестройка дилерской сети. После ухода европейских, японских и корейских брендов многие дилеры начали искать новые франшизы, переходя на российские и китайские марки и развивая мультибрендовый формат.
Закрытие одних юридических лиц и открытие новых связано с переформатированием рынка, что привело к увеличению числа автомобильных марок. Например, вместо Omoda и Jaecoo на их месте появился новый игрок Jeland.
Некоторые компании ушли с рынка еще в прошлом году, но юридические процедуры по ним завершаются с задержкой. Рынок фиксирует тяжелое финансовое положение у части игроков, многие из которых поставили бизнес на продажу, но желающих его купить нет.
Дилерский центр остается инвестиционно емким, низкомаржинальным и рискованным активом, что объясняет отсутствие интереса со стороны инвесторов. Также на автодилерский бизнес влияет сложная ситуация на рынке лизинга, где склады переполнены изъятой техникой, что практически исключает продажи лизинговых автомобилей.
Снижение продаж, высокая стоимость финансирования и значительные товарные запасы ухудшили экономику дилеров в прошлом году. В 2026 году спрос начал восстанавливаться, но этого пока недостаточно для компенсации последствий снижения продаж в предыдущем году.
Снижение числа юридических лиц может продолжиться по мере консолидации рынка. Менее эффективные компании будут уходить или объединяться, передавая дилерские контракты другим операторам. При этом число дилерских центров может оставаться стабильным или даже расти за счет перехода площадок между брендами.
Ситуация с индивидуальными предпринимателями отличается. В выборку «Контур.Фокуса» входят не только классические дилеры, но и интернет-продавцы, что позволяет им функционировать с меньшими затратами. Поэтому динамику ИП нельзя напрямую сопоставлять с классическим дилерским бизнесом.
Основатель компании LikeAvto Никита Шелехов отмечает изменение отношения покупателей к дилерскому формату. Ранее часть официального рынка испортила свою репутацию, навязывая дополнительные услуги и ограничивая покупку автомобилей за наличные. Теперь потребители вновь требуют качественного обслуживания и цивилизованного формата покупки автомобиля, что может привести к увеличению числа дилеров, работающих с автомобилями, произведенными в России.
