Китайские автопроизводители заняли почти шестую часть авторынка Европы
В сентябре доля китайских автопроизводителей на европейском рынке новых легковых автомобилей составила 15,8%. Год назад этот показатель равнялся 9,8%, что свидетельствует о росте более чем в полтора раза за двенадцать месяцев. Об этом сообщает издание Самара онлайн 24.
Однако стоит отметить, что в статистике ACEA есть нюанс: марки Volvo и Smart учитываются в активе концерна Geely, что означает, что часть прироста обеспечивают бренды с европейскими корнями.
На первом месте в Европе находится Geely Group. В сентябре автомобили концерна — Geely, Lotus, Lynk&Co, Zeekr, Polestar, LEVC, Smart и Volvo — нашли 54,8 тысячи покупателей, что на 33% больше, чем в прошлом году.
На вторую позицию поднялся Chery Automobile, реализовавший 52,8 тысячи машин под марками Chery, Jaecoo, Jetour и Omoda, с приростом в 186%. BYD, с почти 50 тысячами автомобилей, опустился на третье место, хотя его продажи удвоились (+99%).
Четвертую строчку занимает SAIC Motor с почти 42 тысячами проданных автомобилей (+24%). Замыкает пятерку Leapmotor с 14,6 тысячи машин, у которого самый быстрый рост — плюс 324% по сравнению с сентябрем прошлого года.
За первые девять месяцев эти пять концернов продали в Европе 1,25 миллиона автомобилей, что составляет почти 12% от общего объема продаж новых легковых машин, равного 10,56 миллиона штук. Годом ранее доля китайских производителей составляла 7,4%.
По словам эксперта Целикова, успех китайских брендов в Европе поддерживается «зеленой повесткой». Китайский автопром давно делает акцент на электромобили и гибриды, и теперь, сокращая внутренний рынок, активно осваивает зарубежные страны. Объем экспорта из Китая за девять месяцев увеличился в 1,5 раза, достигнув 8,62 миллиона единиц.
