Эксперт Сумароков объяснил, почему в России выбирают гибриды, а не электромобили

Евгений Сумароков, доцент Департамента международного бизнеса Финансового университета при правительстве РФ, в интервью «Российской газете» отметил, что гибридные автомобили выигрывают в первую очередь благодаря своей стоимости. Большие тяговые аккумуляторы делают электромобили значительно более дорогими по сравнению с бензиновыми аналогами, в то время как подключаемые гибриды используют батареи меньшей емкости. Их показатель составляет около 20 кВт·ч, что примерно в три раза меньше, чем у чистых электромобилей. Таким образом, такие машины стоят лишь немного дороже традиционных, а эксплуатационные расходы ниже. Об этом сообщает портал АвтоВзгляд.

Хотя на одной электротяге гибрид может проехать не более 60-70 км, возможность переключения на бензин позволяет водителю не беспокоиться о заряде. Для автопроизводителей этот класс также более привлекателен: меньший аккумулятор снижает производственные затраты, а рентабельность сопоставима с обычными ДВС, в отличие от многих убыточных электромоделей. В России, по словам эксперта, интерес к гибридам обусловлен скорее ситуацией с топливом и является вынужденной необходимостью, нежели долгосрочным трендом.

В глобальной перспективе популярность гибридных установок может оказаться временной. Снижение цен на батареи будет происходить по мере увеличения производства и разработки новых химических составов, а конкуренция со стороны Китая только ускорит этот процесс. Сети зарядных станций будут продолжать расширяться. Ожидается, что гибриды займут значительную долю рынка примерно до 2030 года, после чего их продажи стабилизируются и начнут снижаться, уступая место полностью электрическим транспортным средствам.