V-образные формы не только у моторов. Уникальные технологии шин
Некоторые объекты становятся заметными лишь после личного опыта. Например, купив Smart, вы начинаете замечать, сколько таких же автомобилей вокруг. Или впечатлившись мощным V-образным двигателем, вы вдруг осознаете, что буква V повсюду. Даже в природе, где птицы летят V-образным клином, чтобы экономить силы благодаря оптимальному распределению потоков. Эта форма помогает эффективно решать задачи в различных сферах. Данную информацию сообщает портал AutoNews.
Чаще всего V-форма используется для расклинивания и разрезания. Например, головка топора-колуна заточена в форме клина. Но мы говорим об автомобилях! Здесь V-образная форма позволяет компактно разместить большое количество цилиндров и обеспечить их сбалансированную работу. Ту же букву можно увидеть и в протекторах современных направленных шин. Такой рисунок не только эстетичен, но и функционален.
Протектор шины, независимо от его конструкции и состава резины, работает только при контакте с дорогой. Это место называется пятном контакта. В идеальных условиях, например, на сухом асфальте, контакт происходит без помех. Однако сложнее, когда дорога покрыта снегом, льдом или водой.
Многие знают о явлении аквапланирования. Чтобы сохранить сцепление и управляемость в глубоких лужах, шина должна надежно соприкасаться с твердым покрытием. Аналогично обстоит дело и со снежной кашей на зимних дорогах. Все, что находится между шиной и дорогой, мешает безопасному движению и должно быть удалено.
Как же это сделать? Пытаться отталкивать воду вперед или назад неэффективно, поэтому остается одно направление: по бокам от движения. С этой задачей справляются V-образные канавки на шинах. В модели Pirelli Ice Zero 2 дренажные канавки расходятся от центра по V-образным траекториям и расширяются ближе к плечевым зонам. Это логично, так как чем дальше от центра пятна контакта, тем больше воды накапливается в канавках.
Обратите внимание на торцы мощных блоков у Ice Zero 2: здесь тоже есть свой рисунок. Он не просто декоративный, а тщательно продуманный снегозацеп, который обеспечивает шине дополнительную тягу в глубоком снегу.
Попробуйте угадать, что за элементы протектора Ice Zero 2, похожие на круглые скобки, обрамляют каждый шип? Это не дизайнерское решение, а практическая ценность. При контакте шипа со льдом образуется ледяная крошка, от которой нужно быстро избавиться. Мини-канавки, работающие как контейнер для крошки, решают эту задачу.
Сердечник шипа Ice Zero 2 также имеет сложную форму, что не просто для красоты. Множество острых граней помогают стальным «когтям» эффективнее вгрызаться в лед при разгоне и торможении.
Если внимательно рассмотреть протектор Pirelli Ice Zero 2, форма V не прослеживается в чистом виде. Ветки смещены одна относительно другой, что не случайно. При проектировании протектора учитываются не только эффективность удаления снега и воды, но и акустический комфорт. Каждая шина проходит этап компьютерного моделирования, во время которого оценивается уровень шума. Небольшие изменения в рисунке, форме кромок или расположении блоков могут значительно снизить уровень шума.
Акустический комфорт шины оценивается по классам. В европейской маркировке они обозначаются от А (самые тихие) до С (очень шумные). Например, у Pirelli есть эффективная фрикционная шина Ice Zero FR 3, которой присвоен класс А, обеспечивающий высокий комфорт при вождении.
Перед запуском в серию шины проходят натуральные испытания, чтобы объективно оценить их возможности. После выхода на рынок независимые издания также проводят тесты. Однако характеристики шины могут меняться по мере износа протектора, и никто не изучает этот процесс. Максимально допустимый износ для зимних легковых шин составляет не менее 4 мм, согласно ПДД.
Сохранение эффективности при износе — это вопрос репутации производителя. Если шины не подводят в процессе эксплуатации, владелец с большой вероятностью снова выберет тот же бренд. Инженеры Pirelli уделяют этому вопросу особое внимание. Моделирование позволяет отслеживать изменение характеристик по мере износа. Например, в Ice Zero FR 3 при 50-процентном износе эффективность работы протектора сохраняется на уровне 87% от первоначальной, а при максимальном — 83%.
Инженеры часто черпают вдохновение из природы. V-образная форма — логичный элемент, который отлично справляется с вытеснением воды и снежной каши из пятна контакта. Однако правильных форм для шины недостаточно.
В этой статье упомянуты лишь основные технологические принципы, помогающие Pirelli создавать модели мирового уровня. В производстве шин есть множество процессов, не очевидных для автовладельца: совершенствование резиновой смеси, структура каркаса, оптимизация формы ламелей и их размещение. Приобретая зимние шины Pirelli, вы можете быть уверены, что их характеристики основаны на комплексе инженерных решений, проверенных в различных условиях.
Максимальный выбор типоразмеров представлен у дилеров, например, в сети шинных и сервисных центров «Колесо.ру». Pirelli предлагает расширенную годовую гарантию на новые шины, включая бесплатный ремонт эксплуатационных повреждений. Для активации гарантии необходимо зарегистрироваться на guarantee.pirelli.ru в течение 30 дней после покупки новых шин.
