Заряжался всего 2,5 часа на 6000 км пути? Разбор рекорда электромобиля BMW
Новая электрическая BMW i3 проехала почти 6000 км за три дня, преодолев маршрут от Норвегии до Испании. Об этом сообщает издание 110КМ.ру.
Модель BMW i3 50 xDrive прошла 5,9 тыс. км, затратив на зарядку всего 2 часа 46 минут. Средний расход электроэнергии оказался ниже диапазона WLTP. По маршруту автомобиль проехал через восемь стран.
Средний расход электричества составил 12,5 кВт·ч на 100 км, что ниже заявленного диапазона WLTP от 13,4 до 18 кВт·ч. Рекордное время зарядки подтверждено пресс-службой компании. BMW i3 50 xDrive — это новый электрический седан семейства Neue Klasse, а не обновленная версия предыдущего i3. Европейская сборка осуществляется на заводе BMW в Мюнхене, производство началось в августе 2026 года.
Автомобиль проехал 5886,7 км за три дня, 2 часа и 41 минуту, с остановками для подзарядки, которые заняли всего 2 часа 46 минут. Общее время зарядки составило 2 часа 45 минут 54 секунды, что на семь часов меньше предыдущего рекорда 2017 года.
Маршрут проходил по автомагистралям и загородным дорогам. Водитель выбирал общественные зарядные станции и соблюдал ограничения скорости. Средняя скорость составила 79,7 км/ч, а средняя мощность зарядки достигла 275 кВт при максимуме 400 кВт. Заезд проводился на серийном автомобиле с обычными зарядными станциями.
Автомобиль оснащен двумя электромоторами суммарной мощностью 345 кВт (469 л.с.) и одноступенчатой трансмиссией. Разгон до 100 км/ч занимает 4,7 секунды, максимальная скорость — 200 км/ч. Он построен на 800-вольтовой архитектуре и имеет батарею емкостью 108,7 кВт·ч.
Запас хода достигает 912 км по циклу WLTP, а пиковая мощность зарядки постоянным током составляет 400 кВт. На соответствующей станции зарядка с 10 до 80% занимает около 21 минуты. По данным BMW, за десять минут на быстрой станции можно восполнить запас хода до 423 км по WLTP.
Аэродинамика с коэффициентом сопротивления 0,21 и шины с низким сопротивлением качению способствуют высокой эффективности. Потери энергии в электромоторах уменьшены на 40% по сравнению с предыдущими моделями. Система управления обеспечивает рекуперацию более 95% процессов торможения.
Ранее другой рекорд дальности установила длиннобазная версия BMW i3 L, проехавшая 1218 км без подзарядки. Это отдельная модель, отличающаяся от европейского седана.
