Технология защиты лопаток турбин, разработанная в ТУСУРе, успешно испытана
Ученые Томского государственного университета систем управления и радиоэлектроники (ТУСУР) создали энергоэффективную технологию электронно-лучевого синтеза теплозащитных керамических покрытий, которая была протестирована в промышленных условиях. Газокомпрессорный агрегат с обработанными лопатками функционировал более 700 часов, как сообщается в пресс-службе вуза. Об этом сообщает Ferra.
Профессор Ефим Окс, заведующий кафедрой физики ТУСУРа, отметил: "На данный момент время работы агрегата с обработанными лопатками превысило 700 часов". Первая партия таких деталей уже успешно используется на оборудовании.
Технология основана на ранее разработанной в ТУСУРе пилотной установке электронно-лучевого синтеза теплозащитных керамических покрытий, которая оснащена форвакуумными плазменными источниками электронов. С помощью этой установки ученые оптимизировали процессы формирования покрытий на реальных лопатках газотурбинных двигателей.
Необходимость использования таких покрытий обусловлена высокими рабочими температурами газовых турбин, где лопатки работают при температурах от 1 200 до 1 400 градусов Цельсия. Керамическое покрытие защищает детали от перегрева и продлевает их срок службы.
В настоящее время ТУСУР ведет переговоры с калининградской компанией "Балтэнергомонтаж" (ООО "БЭМ") о совместном создании промышленной установки для электронно-лучевого синтеза теплозащитных керамических покрытий. Ожидается, что университет и партнер по индустрии поделят обязанности по разработке оборудования.
Профессор Окс добавил: "Мы готовы взять на себя ответственность за электронно-лучевое оборудование с системами электропитания, развертки и фокусировки электронного пучка, а наш индустриальный партнер - за вакуумную камеру, откачное оборудование, манипулятор и другие технологические детали".
Подписание соглашения между ТУСУРом и ООО "БЭМ" планируется в ближайшее время. Разработанная технология востребована в отечественной авиакосмической и газотранспортной отраслях. Проект реализуется в рамках программы "Приоритет".
