«Паркинг» не поможет на уклоне: в чем отличие между ручником и режимом Р

Автомобильный эксперт Дмитрий Попов объяснил различия между режимом «паркинг» в автоматической коробке передач и стояночным тормозом. По его словам, эти механизмы имеют разные назначения и рассчитаны на различные нагрузки. Об этом пишет портал Regions.ru.

Режим P в АКПП не предназначен для серьезных испытаний рельефом — его ресурса зачастую недостаточно, чтобы надежно удержать автомобиль даже на умеренно крутом уклоне. В то же время исправный ручник способен фиксировать машину на склонах до 23 градусов.

Длительное бездействие стояночного тормоза может привести к закисанию тросового привода — без регулярной работы трос теряет подвижность. С другой стороны, если затянуть ручник на длительный срок, существует риск эффекта диффузии: тормозные колодки и смежные детали могут прикипать друг к другу. Как отметил эксперт, обе ситуации могут привести к дополнительным расходам на ремонт.