Редкие спорткары обогнали рынок. Инвестиции в коллекционные авто выгоднее золота
За последние десять лет вложения в коллекционные автомобили показали рост, который превзошел динамику биржевых индексов и банковских депозитов, а также обошел по доходности традиционные инвестиции в золото и облигации. С 2016 по 2026 год некоторые модели автомобилей увеличили свою стоимость втрое, а некоторые — даже в пять раз. Рынок предлагает разнообразие: от спортивных и суперкаров до довоенных ретроавтомобилей. Данную информацию сообщает портал Lenta.ru.
Для опытных инвесторов, недовольных доходностью банковских вкладов, антикварные и уникальные автомобили могут стать привлекательным активом. Например, суперкар Ferrari F50, выпущенный в 1995-1997 годах, подорожал с 1,4-2,2 миллиона долларов в 2016 году до 5,8-9,1 миллиона долларов в настоящее время.
Аналогичная ситуация наблюдается с Porsche Carrera GT, который за десять лет вырос в цене с 700 тысяч долларов до 6,7 миллиона долларов. Также стоит отметить BMW M5 E28, чья стоимость с 30-50 тысяч долларов в 2016 году достигла 60-80 тысяч долларов, а редкие модификации могут стоить до 200 тысяч долларов.
Редкие автомобили, несмотря на обесценение новых машин, продолжают дорожать. Например, кабриолет BMW M3 E30 Convertible подорожал с 50 до 100 тысяч долларов, а Ferrari 360 Challenge Stradale — с 200 до 400 тысяч долларов. Спорткар Ford GT 2005 года увеличил свою стоимость с 250 до 500-600 тысяч долларов.
В то время как индекс S&P 500 вырос в 4,5 раза, золото подорожало в 3,3 раза, а индекс Мосбиржи — в 2,3 раза. Инвесторы могут получить значительную прибыль от редких автомобилей, если они будут удерживать их долго.
По словам аналитиков, высокие доходы от таких вложений объясняются ограниченным тиражом. Количество оригинальных автомобилей с подтвержденной историей уменьшается, что создает дефицит. Эмоциональная составляющая также играет важную роль, поскольку коллекционеры готовы платить за статус и ностальгию.
Однако не все автомобили подходят для инвестиций. Эксперты подчеркивают, что автомобиль для жизни и для инвестиций — это разные вещи. Инвестиции в редкие модели, такие как Ferrari и Porsche, имеют наибольшую динамику, в то время как массовые новые автомобили теряют в цене.
Каждая конкретная машина имеет свою цену, на которую влияют множество факторов, включая состояние и условия хранения. Даже если удастся выбрать дорогой коллекционный автомобиль, доходность может составить всего 8-15 процентов годовых.
Расходы на содержание таких автомобилей могут существенно снизить прибыльность. Обслуживание, страхование и хранение требуют значительных инвестиций. Кроме того, ликвидность таких вложений может быть низкой, что затрудняет быструю продажу по справедливой цене.
Спрос на люксовые автомобили в России растет. По данным «Автостат», лидерами по объемам перепродаж стали Москва, Московская область и Санкт-Петербург. Bentley, Rolls-Royce и Lamborghini занимают ведущие позиции на российском вторичном рынке люксовых автомобилей.
В то же время, эксперты предупреждают о рисках, связанных с инвестициями в автомобили. Высокий порог входа и необходимость глубоких знаний о марках и моделях делают этот рынок нишевым. Инвесторы должны быть готовы к значительным затратам на содержание и возможным изменениям в законодательстве, которые могут повлиять на рынок.
