В России уменьшат субсидии на льготные автокредиты, но увеличат охват клиентов
Программы поддержки спроса на автомобили в 2026 году показали свою эффективность, однако баланс в них требует корректировки: целесообразнее снизить субсидию на одну машину, чтобы привлечь больше клиентов к льготной схеме. С таким мнением согласны в пресс-службах Evolute и Voyah. Об этом сообщает За рулем.
По данным Минпромторга, с января 2026 года по льготным автокредитам и лизингу в стране было реализовано 178,2 тысячи автомобилей. Большая часть продаж пришлась на кредитование – свыше 123 тысяч машин, а 54,8 тысячи единиц техники были приобретены через льготный лизинг.
В Evolute и Voyah рассматривают досрочное освоение бюджетных лимитов как признак высокого спроса на инструменты поддержки. Это подтверждает, что такие меры действительно необходимы людям.
«Мы ранее отмечали, что вопрос касается не только общего объема финансирования, но и размера субсидии на один автомобиль. Чем она выше, тем быстрее расходуется бюджет программы, и тем меньше покупателей могут воспользоваться этой помощью. Мы считаем более сбалансированным подходом умеренный размер субсидии при расширении охвата клиентов», – пояснили в Evolute и Voyah.
Рынок электромобилей в России все еще находится на начальном этапе. За период с января по сентябрь 2026 года было продано около 10,6 тысячи новых электрокаров, что составляет примерно 1,1% от общего объема новых легковых автомобилей. Представители брендов считают, что завершать системную поддержку этого сегмента рано.
«В следующем бюджетном цикле особенно важны предсказуемость программ, достаточный объем финансирования и четкие правила на длительный срок. Поддержка должна быть не максимальной по размеру субсидии, а максимально эффективной по охвату и результату», – добавили в Evolute и Voyah.
Однако стимулирование спроса не ограничивается только прямыми мерами. Для развития рынка также важны локализация производства, зарядная инфраструктура и технологии, а также снижение общей стоимости владения электромобилем.
Пока одни компании ожидают возобновления программ, другие предпринимают действия самостоятельно. В начале октября электрокроссовер Evolute i-Joy и гибридный кроссовер Evolute i-Space 2026 года начали продавать с прямыми скидками, достигающими 551 тысячи рублей при оплате наличными.
Voyah также пересмотрел цены и скидки на гибридные кроссоверы Free в версиях «Спорт» и «Спорт+». Базовая цена «Спорта» увеличилась на 200 тысяч рублей, но прямые скидки выросли, что сделало обе версии более доступными для покупателей.
В конце сентября Минпромторг сообщил о приостановке льготного автокредитования и лизинга из-за исчерпания бюджета. В министерстве уточнили, что меры поддержки будут включены в новый бюджетный цикл, а о возобновлении программ сообщат отдельно.
Также сообщается, что с апреля 2027 года китайские электромобили подорожают, что было объяснено в публикации «За рулем».
