В центре Самары появится арт-объект в память о Линдовской железной дороге
Молодежь Самары может не знать, что еще тридцать лет назад в самом центре города курсировали грузовые поезда. Линдовская железная дорога, построенная в 1942 году для обеспечения заводов, эвакуированных в Куйбышев во время Великой Отечественной войны, тянулась от Киевской улицы вдоль Московского шоссе и Карла Маркса, заезжая на множество предприятий. Она прекратила свое существование в начале 2000-х, когда закрылись многие заводы. В настоящее время большая часть рельсов демонтирована, а шпалы вывезены. Однако память о железной дороге сохранится в виде монумента, который скоро установят в Самаре. Об этом пишет КП - Самара.
При проезде по Московскому шоссе в районе клиник медуниверситета можно заметить небольшой деревянный дом, который контрастирует с современными небоскребами. Это бывшая железнодорожная станция Линдов. Два-три десятилетия назад здесь регулярно останавливались составы, а железнодорожники отдыхали, курили и пили чай, обеспечивая доставку станков и запчастей на заводы. Станция функционировала до 2007 года, а сейчас рельсы вдоль Московского шоссе почти не видны, так как на месте шпал выросли деревья. В некоторых местах стоят автозаправки и автостоянки. Линдовка исчезает с карты Самары, прослужив более шестидесяти лет.
В конце 1941 года часть 1-го государственного подшипникового завода была эвакуирована из Москвы в Куйбышев. Для размещения цехов и жилых помещений для рабочих выделили значительную территорию на окраине города, где находился военный городок. Зима 1941 года была суровой, и отопление в городке отсутствовало, что привело к идее использовать паровозы для обогрева. Историк Андрей Артемов рассказывает, что железнодорожную ветку начали прокладывать в декабре 1941 года, и весной 1942 года она была готова. Впоследствии Линдовская дорога использовалась всеми крупными предприятиями Куйбышева, включая металлургический завод и шоколадную фабрику.
Старожилы помнят, как для прохода поездов шлагбаумами перекрывали улицы Революционную, Авроры и Советской Армии. Гудели тепловозы, горели красные семафоры, и все это происходило в географическом центре города. По словам Артемова, возможно, небольшая часть Линдовки все еще используется на территории самарского металлургического завода, продукция которого отправляется по железной дороге заказчикам. Однако в условиях плотной городской застройки для железнодорожных составов места не осталось.
Скоро на пересечении Московского шоссе и улицы Луначарского будет разбит сквер, в центре которого установят арт-объект, символизирующий Линдовскую железную дорогу. Его автором стал востребованный современный художник Владимир Логутов, родившийся в Куйбышеве в 1980 году. Эксперт в области недвижимости Мария Иванова отмечает, что в Самаре не так много настоящих арт-объектов, и перекрученный рельс от Логутова займет достойное место в городе.
Чтобы понять, как будет выглядеть арт-объект, его привезли на место будущего сквера, сделали фотографии и отправили их автору. Впереди согласование внешнего вида основания скульптуры. Хотя художник не приехал на свою малую родину, он активно участвует в обсуждении. Интересный факт: во время транспортировки арт-объекта бульдозер вырыл из-под земли настоящий кусок рельса Линдовки, совпадающий по размеру с тем, что был создан в мастерской художника. Таким образом, уходящая в историю железная дорога предлагает установить здесь свой арт-объект, чтобы Самара помнила о гудках 4-го ГПЗ и шуме тепловозов, проходивших через Куйбышев и Самару.
